Description

• Nom : sinclair C5


• Type : Vehicule
• Introduction : 1985


• Processeur : /


Le Sinclair C5 est un tricycle couché électrique à batterie pour une personne. C'était le point culminant de l'intérêt de longue date de Sir Clive SINCLAIR pour les véhicules électriques. Bien que largement décrite comme une "voiture électrique", SINCLAIR l'a qualifiée de "véhicule, pas de voiture". SINCLAIR était devenu l'un des millionnaires les plus connus du Royaume-Uni et avait été fait chevalier grâce à la très réussie gamme d'ordinateurs personnels Sinclair Research au début des années 1980. Il espérait répéter son succès sur le marché des véhicules électriques, qu'il considérait comme mûr pour une nouvelle approche. La C5 est issue d'un projet antérieur visant à produire une petite voiture électrique appelée C1. Après une modification de la loi, motivée par le lobbying des fabricants de vélos, Sinclair a développé le C5 comme un tricycle à propulsion électrique avec une carrosserie en polypropylène et un châssis conçu par Lotus Cars. Il était destiné à être le premier d'une série de véhicules électriques de plus en plus ambitieux, mais le développement des modèles suivants C10 et C15 n'a jamais dépassé la planche à dessin. Le 10 janvier 1985, la C5 a été dévoilée lors d'un événement de lancement fastueux, mais elle a reçu un accueil moins qu'enthousiaste de la part des médias britanniques. Ses perspectives de vente ont été gâchées par de mauvaises critiques et des préoccupations de sécurité exprimées par les organisations de consommateurs et d'automobilistes. Les limites du véhicule - une courte portée, une vitesse maximale de seulement 15 miles par heure (24 Km/h) et un manque d'étanchéité - le rendaient peu pratique pour les besoins de la plupart des gens. Il a été commercialisé comme une alternative aux voitures et aux vélos, mais n'a fini par plaire à aucun groupe de propriétaires, et il n'a été disponible dans les magasins que plusieurs mois après son lancement. Dans les trois mois suivant le lancement, la production avait été réduite de 90 %. Les ventes n'ont jamais repris malgré les prévisions optimistes de SINCLAIR et la production a complètement cessé en août 1985. Sur 14 000 C5 fabriquées, seulement 5000 ont été vendues avant que Sinclair Vehicles ne soit placée en redressement judiciaire.